Depuis que j’ai payé 1 h 15 de navette après mon vol « Milan », je sais que je ne réserverai plus jamais sur cet aéroport italien

Le vol affichait « Milan ». L’avion a atterri à Bergame. Entre les deux, il a fallu débourser près de 18 euros et sacrifier une heure et quart de trajet en navette, direction la vraie ville, celle qui apparaît sur les photos de vacances et pas sur le panneau de l’aéroport.

Ce n’est pas un incident isolé. C’est un mécanisme bien rodé, presque une signature du transport aérien low-cost, qui consiste à baptiser un aéroport du nom de la métropole la plus proche, même quand celle-ci se trouve à bonne distance de route. Bergame en est l’exemple le plus flagrant côté italien, avec un site officiellement appelé aéroport international de Caravage, situé à 45 km au nord de Milan, soit presque aussi loin que l’aéroport de Milan Malpensa. Atterrir à « Milan Bergame » ne garantit en rien un accès rapide au Duomo.

Bergame-Milan, le grand écart kilométrique

Sur le papier, la distance paraît raisonnable. Dans les faits, elle se traduit par un vrai budget temps et argent à intégrer dès la réservation du billet d’avion. Les bus Terravision sont le moyen le plus économique pour aller de l’aéroport de Bergame à Milan, avec un billet à partir de 10 dollars environ. Côté durée, il faut compter environ 50 minutes de trajet entre la gare centrale de Milan et l’aéroport, quand la circulation est fluide. Un chiffre qui grimpe vite si l’on ajoute l’attente à l’arrêt de bus, le temps de récupérer ses bagages et la marche jusqu’au point de départ de la navette.

Le pire, c’est qu’il n’existe même pas de solution ferroviaire directe pour rattraper le coup. Il n’y a pas de ligne de train directe entre l’aéroport de Bergame et Milan ; il faut d’abord prendre une navette vers Bergame, puis un train qui met environ une heure. Résultat : un simple aller vers le centre de Milan peut vite se transformer en parcours à trois étapes, avec autant de tickets à acheter et de correspondances à ne pas rater. Pour qui voyage avec des enfants ou des valises encombrantes, l’exercice tourne au casse-tête logistique plutôt qu’à la formalité annoncée sur le comparateur de vols.

Beauvais, le jumeau français de cette arnaque géographique

La France n’a rien à envier à l’Italie sur ce terrain. L’aéroport de Beauvais, vendu comme « Paris Beauvais » sur toutes les compagnies low-cost, se situe en réalité à environ 80 km au nord de Paris, soit une heure et quart de route en voiture par l’autoroute A16 dans des conditions de circulation normales. La navette officielle, gérée par Aérobus, relie l’aéroport à la Porte Maillot pour un tarif qui tourne autour de 17,90 euros l’aller simple en ligne, 18 euros sur place, pour un trajet d’environ une heure et quart sur 75 kilomètres. Même son de cloche du côté du comparateur ComparaBUS, qui évoque un trajet de 69 kilomètres qui dure en moyenne 1h19 entre l’aéroport et la capitale.

Le parallèle avec Bergame est presque troublant. Deux aéroports, deux pays, un même écart d’une heure et quart entre l’atterrissage et la ville promise, et une addition qui oscille invariablement autour de 15 à 20 euros par personne et par trajet. Pour un couple ou une famille de quatre, la note de la navette peut rapidement rivaliser avec le prix du billet d’avion lui-même, c’est bien là que le calcul économique du low-cost mérite d’être refait avant de valider sa réservation.

Comment éviter la mauvaise surprise à l’arrivée

La parade la plus simple reste la plus négligée : vérifier le code IATA de l’aéroport avant de payer. BGY pour Bergame, BVA pour Beauvais, ORY pour Orly, CDG pour Roissy. Ces trois lettres, affichées en petit sur la confirmation de réservation, disent la vérité que le nom commercial de la compagnie aérienne préfère taire. Un rapide coup d’œil sur une carte, avant de cliquer sur « payer », évite bien des déconvenues une fois sur le tarmac.

Le second réflexe consiste à budgétiser le trajet retour dès le départ, pas au moment de descendre de l’avion. Les navettes officielles, qu’il s’agisse d’Orio Shuttle et Terravision à Bergame ou d’Aérobus à Beauvais, proposent presque toujours des tarifs plus avantageux à la réservation anticipée en ligne qu’à l’achat sur place. Sur la ligne Beauvais-Paris par exemple, le tarif en ligne descend à 16,90 euros l’aller simple contre 18 euros sur place. Deux euros économisés par trajet, ce n’est pas énorme isolément, mais multiplié par le nombre de voyageurs d’une famille et par l’aller-retour, la différence commence à compter.

Reste une option souvent oubliée : le train, quand il existe, même avec une correspondance. À Bergame, la combinaison navette plus train jusqu’à Milan revient à quelques euros seulement, pour un temps de trajet comparable à celui du bus direct. Ce n’est pas plus rapide, mais c’est parfois l’occasion de faire une pause à Bergame haute, une ville fortifiée perchée qui vaut largement le détour et que la plupart des voyageurs pressés ne verront jamais. La leçon à tirer de cette heure et quart de navette n’est donc pas de fuir ces aéroports secondaires, mais de les aborder pour ce qu’ils sont : des portes d’entrée pratiques et économiques, à condition d’accepter qu’elles ouvrent sur autre chose que la ville annoncée en gros caractères sur le billet.

Sources : aerobus.fr | airports-paris.com | comparabus.com