Après le doublé réalisé en LMP2 aux 24 Heures du Mans par Inter Europol Competition, la manufacture suisse Lorige transforme une partie de cet exploit en objet horloger. Les plaquettes de frein en Carbon/Carbon des deux Oreca 07-Gibson victorieuses servent désormais à fabriquer le boîtier et le cadran d’une montre mécanique limitée à 50 exemplaires, baptisée BL-Evolution « Competition ».
Des freins de course recyclés en boîtier horloger
Lorige ne se contente pas d’habiller ses montres aux couleurs d’une écurie. Depuis sa fondation en 2018 par Clément Etienvre, Emeric Paraud et Philippe Dumas, la maison suisse construit son identité autour d’un principe singulier : utiliser des matériaux ayant réellement servi en compétition. Pour cela, elle récupère des plaquettes de frein en Carbon/Carbon, un composite capable d’encaisser des températures proches de 900 °C ainsi que des décélérations extrêmes. Trois années de recherche ont été nécessaires pour mettre au point un procédé breveté permettant de transformer cette matière en carrure horlogère.
Sur cette nouvelle édition, le composite provient directement des voitures n°43 et 343 d’Inter Europol Competition, vainqueur de la catégorie LMP2 au Mans en 2025 puis auteur d’un doublé historique en 2026. Boîtier monobloc et cadran sont façonnés dans ce même matériau usé sur la piste. Les traces laissées par les contraintes thermiques et mécaniques varient d’un exemplaire à l’autre, si bien que chaque montre porte une trace physique, unique, de son passé en course.
Avec une carrure de 50 × 42 mm en forme tonneau, la BL-Evolution affiche une présence affirmée au poignet, tout en restant légère grâce au Carbon/Carbon. La lunette et le fond de boîte, en titane grade 5, alternent finitions satinées et polies. La couronne dynamométrique se distingue par des inserts gris en Néoralithe, tandis que le jaune et le vert d’Inter Europol se retrouvent sur le disque des petites secondes et plusieurs éléments du cadran, en écho direct à l’identité de l’écurie.
Un mouvement pensé pour l’endurance
Sous un cadran en saphir dégradé se révèle le calibre LOR-DB03, un mouvement mécanique à remontage manuel équipé de deux barillets. Son autonomie atteint 168 heures, soit sept jours pleins, un chiffre qui prolonge naturellement le thème de l’endurance cher à la marque. Cette réserve de marche dépasse largement les standards de 40 à 70 heures encore répandus dans cette catégorie de montres, même si d’autres modèles BL-Evolution proposaient déjà une autonomie identique.
Compact avec ses 3,98 mm d’épaisseur pour 31,10 mm de diamètre, le calibre réunit 175 composants et 29 rubis, pour une fréquence de 3 Hz. Ses finitions « Duo-Tone » combinent des surfaces microbillées et rhodiées à un brossage soleil traité NAC, complétées par des anglages réalisés à la main.
L’affichage se compose des heures, des minutes, d’une petite seconde en deux parties et d’un indicateur de réserve de marche. Le décor rayonnant entourant la petite seconde dirige volontairement le regard vers la mesure des intervalles courts, ceux qui décident souvent du résultat après vingt-quatre heures de course. Les chiffres arabes rhodiés et les aiguilles rhodiées sont rehaussés de Super-LumiNova GL Cool Grey, tandis que les couleurs jaune et verte soulignent le compteur des secondes. Le bracelet hybride, en caoutchouc et tissu technique, s’inspire des harnais de compétition. Il intègre un système de changement rapide et une boucle déployante avec deux boucles coulissantes en acier inoxydable, réglable sur 6 mm.
Une pièce limitée, symbole d’un nouveau partenariat
Produite à 50 exemplaires pour un prix dépassant 30 000 euros, la BL-Evolution « Competition » marque aussi une étape pour Lorige, désormais chronométreur officiel d’Inter Europol Competition. Mais l’intérêt de la pièce dépasse ce partenariat. Il tient surtout à cette proposition concrète : porter au poignet une matière qui a réellement freiné une voiture engagée dans l’une des courses d’endurance les plus exigeantes au monde.
- Mouvement : calibre LOR-DB03 à remontage manuel, double barillet, 175 composants, 29 rubis, fréquence de 3 Hz
- Réserve de marche : 168 heures, soit sept jours
- Boîtier : monobloc en Carbon/Carbon issu de freins utilisés en course, 50 × 42 mm
- Lunette : titane grade 5, finitions satinées et polies
- Fond de boîte : titane grade 5 avec satinage circulaire et détails en laque jaune
- Cadran : Carbon/Carbon et saphir dégradé, petite seconde en deux parties, indicateur de réserve de marche
- Aiguilles : accents jaunes en Super-LumiNova
- Bracelet : construction hybride en caoutchouc et tissu technique, changement rapide, boucle déployante en titane grade 5 avec réglage fin de 6 mm
- Edition limitée : 50 exemplaires
- Prix : 29 750 CHF HT
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